欧亚交通、贸易与唐帝国 azw3 网盘 高速 下载地址大全 免费

《欧亚交通、贸易与唐帝国》将6—8世纪中亚地区活跃的交通与贸易置于欧亚东部地区的广域空间中重新把握，以揭明它的实际状况与兴盛原因。本书主要分析6—8世纪欧亚东部的中亚交通与贸易，以中亚内部之间及中亚内外的政治统属关系，以及在此基础上形成的共生关系与地域秩序为切入点，从中亚自身的视角入手进行探讨。 此一时期正处在从突厥汗国（突厥系游牧民族国家）到唐帝国兴起的阶段，是欧亚目前的大转折时期。粟特商人依附于两者而活跃在当时的国际舞台上，同时包括中亚在内的欧亚东部的交通与贸易呈现出显著的活跃状况。本书具体而言，是要努力正确把握6—8世纪中亚内部的绿洲国家和游牧国家及其与唐帝国之间形成的政治支配-从属关系，以及在这一关系下构筑的共生关系与地域秩序，重新考虑“丝绸之路”贸易活跃时代的中亚乃至欧亚东部，存在着怎样的交通与贸易状况。当然，交通与贸易不只是人的流动与物的交易，除了与生产和消费、文化、信息、技术的传播有关外，也与广阔地域的政治统治和地域形成等问题密切关联。

中译本自序 录文凡例 序言 本书的视角与课题 第一部 突厥系游牧国家与绿洲国家 小序 第1章 突厥系游牧国家的建立与交通系统 1 游牧国家与绿洲国家的政治支配-从属关系 2 突厥系游牧国家与ulay 3 绿洲国家的交通体制与ulay——麴氏高昌国的远行制 第2章 绿洲国家、游牧国家与粟特人 1 麹氏高昌国的粟特人与移民聚落 2 麹氏高昌国的王权与粟特人 3 麹氏高昌国与游牧使节 4 游牧使节的内涵 5 游牧使节的性质与粟特人 第3章 绿洲国家的接待事业与财政基础 1 麴氏高昌国的主要实物纳税与力役 2 与田地有关的税、役 3 与马匹饲养有关的劳役 4 与人（民、官、僧）及寺院有关的税、役 5 麹氏高昌国的官员与织物课税 小结 第二部 唐帝国与欧亚东部的交通体制 小序 第4章 唐代公用交通系统的结构 1 唐代交通系统研究的现状与课题 2 驿制交通 3 传送交通 第5章 唐代河西、西域的交通制度（上） 1 吐鲁番、北庭地区的长行坊 2 河西驿传制度的废止与长行坊——节度使体制与长行坊 3 驿道与长行马的运用 第6章 唐代河西、西域的交通制度（下） 1 游牧部落民众的ulay负担 2 安西四镇地区与ulay 小结 第三部 唐帝国与胡汉商人的流动、贸易 小序 第7章 唐帝国与胡汉商人 1 粟特商人在东方的活动及其主要活动区域 2 唐朝的建立与粟特百姓、行客 3 唐帝国与外来粟特人 4 唐帝国的汉族商人 第8章 唐朝的通行证制度与公、私交通 1 国家的交通管理 2 传世史料所见的递牒与递送 3 文书所见的递牒 4 递牒和过所的交通 5 过所和公验（行牒）的私用交通 6 过所的发放过程 7 过所的交通 第9章 唐朝向河西、西域运送军需物资与商人 1 军事财政的扩大化与庸调绢 2 河西道运输体制的完善 3 军需物资绢的保障与行客、百姓 4 军粮的保障与行客、百姓 第10章 唐朝的统治与贸易、经济环境的变动 1 过所的发放与商队贸易 2 中亚与唐朝的货币流通 小结 结语 后记 论文初刊一览 引用史料（汉文史籍）出处 引用文献缩略号 引用文献目录 附图 府州郡编户及供绢一览表 摘要 索引 译后记（一） 译后记（二）

荒川正晴（1955— ），日本东京都港区人，1974年考入早稻田大学文学部，博士研究生毕业后为该校兼任讲师、东洋文库奖励研究员，1996年任大阪大学文学部助教授，2001年晋升为教授，2020年退休。现为大阪大学名誉教授（文学博士）、东洋文库客员研究员、放送大学岛根学习中心兼任教授。研究方向为中亚古代史、唐史、敦煌吐鲁番文书。著有《オアシス国家とキャラヴァン交易》（《绿洲国家与队商贸易》）、《ユーラシアの交通·交易と唐帝国》（《欧亚交通、贸易与唐帝国》）等书，发表论文数十篇。

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  来源：豆瓣 发布时间：2025-05-10 14:14:29