现代汽车新技术 azw3 网盘 高速 下载地址大全 免费

本书以现代汽车新技术为主要内容，系统地介绍了各种与现代汽车相关的新技术、新材料和新工艺。全书共分9章，包括汽车发动机新技术、汽车传动系统新技术、汽车底盘新技术、汽车振动噪声控制技术、先进汽车安全技术、汽车轻量化材料技术、智能汽车与车联网、新能源汽车技术以及汽车先进制造技术。 本书可作为高等院校车辆工程、汽车运用工程、交通运输、交通工程、汽车服务工程以及机械工程及自动化等相关专业的本科生或研究生的教材，也可作为从事汽车行业的工程技术人员和管理人员的参考用书。

当前，随着世界汽车工业的迅速发展，出现了大量与现代汽车息息相关的新技术。这些新技术从方方面面改变着人们的生活。各国主要汽车企业也纷纷采用各种新技术、新材料、新工艺来改进汽车产品的性能。近年来，我国的汽车新技术及其应用也得到了飞速的发展，汽车产销量节节攀升，截至2010年底，中国汽车产量已经达到1700多万辆，成为名副其实的汽车生产大国。但中国自主开发的汽车新技术却不多。本书编写的主要目的之一，就是要向国内汽车相关专业的学生和汽车行业的从业人员介绍最新的汽车技术，为促进我国汽车产业的进一步发展尽绵薄之力。 一项汽车新技术从诞生到在汽车中得到广泛应用并不是一蹴而就的，它需要各行业的专业技术人员，经历漫长的开发、调研、设计、试验，最后还需要得到市场的认可，才能最终成为一项具有实用价值的技术。以现在几乎成为乘用车标准配置的ABS（防抱死制动系统）技术为例，其概念最初诞生于100多年前。1908年英国工程师J. E. Francis提出了“铁路车辆车轮抱死滑动控制器”理论，但却无法将它实用化。接下来的30年中，包括Karl Wessel的“刹车力控制器”、Richard Trappe的“车轮抱死防止器”等尝试都宣告失败。在1941年出版的《汽车科技手册》中写到：“到现在为止，任何通过机械装置防止车轮抱死危险的尝试皆尚未成功，当这项装置成功的那一天，即是交通安全史上的一个重要里程碑”。可惜该书的作者恐怕也没想到，这一天竟还要再等30多年。直到1979年，历史上第一部量产的民用型ABS才诞生！而现在，ABS技术可以说是汽车安全史上最重要的三大发明（另外两个是安全气囊与安全带）之一。 本书中介绍的很多汽车新技术尚未在汽车上得到广泛应用，有的还只停留在试验阶段，但我们不能因此否认这些新技术对未来汽车发展的促进作用。作为汽车专业的学生和汽车行业的从业人员，了解、学习这些汽车新技术是很有必要的。 本书主要从汽车新技术、新材料、新工艺等方面出发，系统介绍了现代汽车的各项新发展。全书共分9章：第1章介绍了汽车发动机新技术，第2章介绍了汽车传动系统新技术，第3章介绍了汽车底盘新技术，第4章介绍了汽车振动噪声控制技术，第5章介绍了先进汽车安全技术，第6章介绍了汽车新材料及轻量化技术，第7章介绍了智能汽车与车联网，第8章介绍了新能源汽车技术，第9章介绍了汽车先进制造技术。 本书由姜立标博士主编并统稿，此外，刘坚雄、杨雪智、周松涛、李金水、陈泽茂、刘金龙、吴斌、陈书聪、董强、代攀、王小城等也参加了部分章节的编写与文字修改工作。在本书的编写过程中，编者参考了大量国内外论文及论著的研究内容，在此对这些论文及论著的作者表示衷心的感谢！ 本书可作为高等院校汽车工程与机械工程等专业的大学生和研究生的教材，也可作为工程技术人员的参考用书。 由于现代汽车新技术发展迅速，不断有新的理论和技术诞生，加之编者掌握的资料不足及水平有限，书中内容难免有不足甚至错误之处，敬请同行专家和广大读者批评改正！欢迎致信Jlb620620@163.com指导交流。

姜立标，华南理工大学机械与汽车工程学院副教授。 姜立标副教授，硕士生导师，汽车工程系汽车新技术研究所项目负责人。中国汽车工程学会高级会员，山东省科技厅科技攻关评审专家，重庆市科技厅自然科学基金评审专家，广东省科技厅汽车产业技术咨询专家。作为项目负责人承担及参与完成各类科研项目近20项，获得国家发明专利4项，发表学术论文30余篇，曾荣获市科技进步二等奖（排名第一）、市科技进步三等奖（排名第一）、市科技进步一等奖（排名第二）等多项科研成果奖项。

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