江尚
人物简介：
钟再敏，博士毕业于北京理工大学，现就职于同济大学汽车学院，教授，博士生导师，兼任上海市汽车工程学会理事等社会职务。主要研究领域为新能源汽车动力系统和车用电驱动技术，近年来的主要研究方向为车用机电复合传动和车用电机宽频驱动控制技术等，发表SCI EI检索论文30余篇。主持国家自然科学基金面上项目2项，主持或参与国家863、科技支撑和国际合作项目10余项。作为主要完成人获“国家科学技术进步二等奖”和“上海市科技进步一等奖”各1项。
车用驱动电机分布参数建模方法及其应用书籍相关信息
- ISBN：9787568254861
- 作者：钟再敏 / 江尚
- 出版社：北京理工大学出版社
- 出版时间：2018-4-1
- 页数：261
- 价格：66.00元
- 纸张：暂无纸张
- 装帧：平装
- 开本：暂无开本
- 语言：暂无语言
- 丛书：新能源汽车关键技术研究丛书
- 原作名：Distributed Parameter Model of Electric Motors for Vehicular Application
- 适合人群：电机工程师, 电力电子工程师, 汽车工程师, 机械工程师, 研究生及高年级本科生, 对汽车工程领域感兴趣的爱好者
- TAG：汽车工程 / 系统仿真 / 应用技术 / 电力电子 / 电机控制 / 车用驱动电机 / 分布参数建模
- 豆瓣评分：暂无豆瓣评分
- 更新时间：2025-05-18 22:48:49
内容简介：
适读人群 ：从事电机控制、电机故障研究领域的科研人员，处理电机故障的相关技术人员，以及汽车专业的学生。
1.奠定车用电机宽频化的控制理论基础
2.运用分布参数模型准确描述实际电机工作状态
3.用于开发高精度电机控制的前期算法
4.利用磁链残差或电流残差检测电机故障
本书针对车用电机设计中存在的磁场谐波和饱和非线性建模问题，提出了所谓的“分布参数”建模方法。该方法选取转子同步坐标系下的电流幅值和相位、转子空间电角度等为广义坐标，将有限元分析得到的磁共能进行重构，进而推导出磁链、转矩和电压方程。与常见的基于电感的“集中参数”模型相比，“分布参数”模型的建模与参数提取同步完成，且能本征地描述磁场的谐波和饱和现象，从而可以给出基于统一参数的转矩纹波和电压谐波的解析表达式。本书内容可作为基于精确模型的车用电机控制、诊断相关工作的理论基础和模型参考，供汽车专业学生和科研人员阅读。
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